Как мы уже сообщали, в конце этого года в подмосковном Зеленограде будет введен в эксплуатацию автосборочный завод шведской компании Volvo Truck. На днях стало известно, что в производстве грузовых автомобилей и автобусов будут использоваться российские комплектующие.
Самое интересное, что к этому стремятся не столько российские партнеры Volvo Truck, сколько сами скандинавы. По их словам, активное использование узлов и деталей местного производства является отличительной чертой бизнес-политики компании. В настоящее время Volvo Truck рассматривает более десятка предложений от российских предприятий и фирм. Пока отечественные автостроители приступили к разработке вариантов кузовных спецнадстроек на грузовые шасси марки Volvo.

Власти российской столицы намерены ограничить временной отрезок (сезон) использования шипованных шин. С таким предложением они обратились в Управление ГИБДД г. Москвы.
Наряду с этим, правительство Белокаменной выступило с идеей ограничить скорость движения транспортных средств по свежеуложенному асфальтобетонному покрытию на дорогах Москвы. Это, по мнению чиновников, позволит предотвратить образование колеи, которая негативно влияет на безопасность дорожного движения.

Преуспевающие в последнее время на ниве автомобилестроения инженеры Peugeot решили, что их нынешний “Малыш” - модель “-106” - не такая уж и маленькая, и приступили к созданию “лилипута”, размеры которого будут еще более скромными.
Понятно, что Peugeot пока не спешит анонсировать какие-либо детали своего нового проекта. Вся эта секретность привела к тому, что в автомобильных кругах будущий сверхкомпакт окрестили не иначе как “Агент 007”.
Однако пронырливым акулам пера все-таки удалось кое-что пронюхать. Согласно появившейся в зарубежных специзданиях информации, это будет 5-дверный хэтчбек, который разрабатывается совместно с корпорацией Toyota Motor. Главными конкурентами “Львенка” станут Smart и Renault Twingo, который, кстати, недавно подвергся модернизации.
Если верить имеющимся сообщениям, компания Peugeot планирует производить не менее 300 тыс. новых машин в год, большинство из которых должны будут “осесть” на европейском рынке. Предполагаемая стоимость французского “Агента 007” - не более 8 тыс. евро.

На днях губернатор Санкт-Петербурга Владимир Яковлев принял участие в инспектировании городских двориков и внутриквартальных территорий, которые, как и многие другие объекты городского хозяйства, готовятся к празднованию 300-летнего юбилея Северной столицы.
Выступивший в рейде в роли экскурсовода председатель Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Владимир Дедюхин сказал, что в текущем году в нашем городе будут реконструированы 153 двора. Облагораживание ведется в рамках реализации программы “Благоустройство и асфальтирование дворовых территорий”, на которую местный бюджет выделил около 1,5 млн рублей.
Если дорожникам удастся полностью освоить эти деньги, в городе будет заасфальтировано почти 1,8 млн кв. м внутридворовых проездов, обновлено 1,4 млн кв. м газонов. Кроме этого, на 88 тыс. кв. м увеличатся парковочные площади для автомобильного транспорта.
Владимир Яковлев в целом остался доволен увиденным и заявил, что благоустройство внутриквартальных территорий будет продолжено и после празднования юбилея города

Один из старейших диско-баров нашего города (где всегда можно встряхнуться и скоротать ночь) - знаменитый “Конюшенный двор” - в пятницу, 23 августа, весело отпраздновал свой очередной день рождения.
В гости к “Конюшне” приехала супергруппа “Русский размер”. Добрый час публика (стоявшая буквально плечом к плечу) , что называется, “зажигала” под старые добрые хиты “Размера”. Впрочем, некоторые песни прозвучали впервые.
Заглянул на огонек и Роман Трахтенберг - “великий и ужасный” мастер баек и анекдотов. Само собой, на празднике были и занятные конкурсы, хохмы и, конечно, прекрасное выступление красавиц из шоу-балета “Стрип-Дэнс-Машин”.
Кульминацией ночи стало всеобщее поедание огромного и жутко вкусного торта “Мегафон”, куски которого все желающие (безвозмездно!) быстро расхватали из рук соблазнительных девушек-танцовщиц… Поздравляем, “Конюшенный двор”!

Если машина не заводится, любой автовладелец знает, что причин этому может быть великое множество. Одна из них - вышедшие из строя свечи зажигания.
В настоящий момент в автомагазинах и на авторынках представлено довольно много свечей импортного и отечественного производства. Однако даже на фоне такого изобилия соотношением “цена-качество” выделяется продукция, известная автовладельцам под названием “APS Приоритет”, изготовленная на заводе в г. Энгельсе (ОАО “ЗАЗС”).
Это предприятие уже более 5 лет производит свечи, используя самые современные европейские технологии и материалы, импортируемые из Германии. Установленное на предприятии в начале 2002 года немецкое оборудование автоматически поддерживает точность и качество сборки изделия. Помимо этого, каждая деталь проходит отдельные испытания на прочность. О том, что качество свечей соответствует международным стандартам, свидетельствует специальный сертификат ISO 9001. Кстати, свечами энгельсского завода полностью комплектуют свои машины такие гиганты, как “АвтоВАЗ” и “ЗМЗ”.
По сравнению со своими конкурентами, свечи завода “ЗАЗС” имеют следующие преимущества: никелевое покрытие корпуса свечи зажигания “APS Приоритет” предотвращает прикипание свечи к алюминиевой головке блока цилиндров и гарантирует легкое снятие, а также установку свечей как на холодном, так и на горячем двигателе; центральный электрод из жаростойкого сплава, повышая способность отводить тепло и гарантируя оптимальное работу двигателя, позволяет значительно снизить потерю топлива; эффективные барьеры на изоляторе предотвращают утечку токов на корпус свечей, что исключает перебои в зажигании и в работе двигателя. Кроме того, они обеспечивают полное сгорание топлива.
С октября прошлого года энгельсский завод выпускает свои свечи в новой блистер-упаковке. Она более функциональна и удобна в применении, лучше защищает изделие от механических повреждений. Упаковки (каждая на 4 свечи), выполнены в единой цветовой гамме, имеют градиент - переход от темного цвета к светлому - и полноцветное изображение свечи. Само изделие защищено от подделки наличием на изоляторе товарного знака (APS) и определенной маркировки.
Один из несомненных плюсов свечей “Приоритет” - их универсальность: они могут использоваться как на импортных, так и на отечественных машинах. Любопытно и то, что, нисколько не уступая в качестве иностранным аналогам, они на порядок дешевле. Более того: их производители гарантируют стабильный запуск, надежную работу двигателя и экономию топлива.

Североамериканский топливный оператор Alon приступил к внедрению новой схемы оплаты стоимости бензина посредством… мобильных телефонов.
Используя технические наработки крупнейших в США “связистов” Alliance Data и Cellenium, инженеры Alon создали систему, которая предоставляет клиентам возможность оплатить заправку с помощью самого обыкновенного звонка по “трубке”. Выглядит это следующим образом. Зарегистрированный в Alon автовладелец набирает специальный телефонный номер, а затем - собственный PIN-код. После сверки этих данных ему сообщают пароль, который он должен набрать для перевода денег за топливо со своего личного банковского счета. Точно такая же форма оплаты предусмотрена и для приобретения некоторых видов товаров в магазинах при АЗС сети Alon.

Тот, кто присутствовал на открытии первого, 24-километрового участка КАД в октябре 2001 года, наверняка помнит, каким оптимизмом веяло от городских властей и дорожных строителей, заверявших все и вся, что грандиозная стройка им по плечу и, что называется, в радость - лишь бы финансирование было.

Не в последней степени благодаря президенту, финансирование КАД организовали. Но вскоре Москва обнаружила, что стоимость проекта сильно завышена, да и поступающие в Петербург деньги расходуются далеко не лучшим образом. На невские берега зачастили разного толка проверяющие.
Последним по хронологии стал недавний визит специальной рабочей группы, созданной год назад при Минтрансе РФ.
Главной ее задачей является контроль расходования средств из федерального бюджета, направленных на финансирование крупнейших российских строек в транспортной области. “Компанию” участникам группы составил глава “Росавтодора” Игорь Слюняев - который, кстати, и открывал упомянутый нами участок КАД осенью прошлого года.
Понятно, что не побывать на Кольцевой чиновник Минтранса не мог. Похоже, нынешняя эффективность отрезка дороги от Горской до Выборгского шоссе восторга у Игоря Слюняева не вызвала. Пока до конца не решен вопрос освещения КАД. Единственная электроподстанция, призванная подавать напряжение на этот участок магистрали, сгорела почти сразу после торжественного пуска, и ее пришлось законсервировать. Некоторое время назад за право освещать Кольцевую боролись сразу несколько местных энергокомпаний. Отмечались и чисто технические сложности подачи света на дорогу. Словом, в “светлом” царстве Чубайса были и остаются нерешенные вопросы.
Игорю Слюняеву не понравилось не только темнота на действующем участке Кольцевой, но и его “недогруженность”. Сегодня в сутки здесь проходит всего 500-600 автомобилей, что, по мнению главы “Росавтодора”, явно недостаточно. Впрочем, Главный дорожник страны не стал спорить с тем, что функционирующий отрезок КАД по сути участниками движения невостребован, поскольку ведет в никуда. В полную силу он заработает лишь тогда, когда станет неотъемлемой частью Восточного полукольца объездной магистрали, а оно к празднованию юбилея города (как планировалось ранее) построено не будет.

Уже через год абсолютно все автостоянки в Париже, а также в примыкающих к французской столице районах станут платными.
Городские власти заявляют, что таким образом они провоцируют парижан и его многочисленных гостей чаще, нежели сегодня, пользоваться услугами муниципального наземного транспорта и метрополитена, которые, в отличие от России, хорошо развиты и работают четко.

В Соединенных Штатах вновь прошел конкурс на звание самого надежного автомобиля. В нем приняли участие 47 тыс. водителей, которые высказали свое мнение о качестве различных марок машин.
Стоит ли удивляться тому, что в очередной раз на высоте оказалась продукция Toyota Motor? Ее 4 модели - 4Runner, Camry Solara Convertible, Tundra и Sequoia - признаны самыми надежными в своих классах.
Более всех удивил концерн Volkswagen. Высоких наград удостоились 3 модели “народных автомобилей” - Golf, Passat и New Beetle.

Поклонников отечественного внедорожника “Нива” у нас в стране предостаточно. Наверняка им будет небезыинтересно узнать, какую “резину” советуют устанавливать на автомобиль отраслевые специалисты.
Для асфальта консультировавший нас представитель НИИ шинной промышленности порекомендовал весьма экономичную и бесшумную покрышку ВлИ-10. Основные изготовители - “Волтайр” и “Нижнекамскшина”. Ее также выпускают в Бобруйске, Барнауле и на некоторых других предприятиях.
Комплектуется внедорожник и универсальной моделью ВлИ-5. Несмотря на то, что эта шина морально устарела, она по-прежнему хороша для бездорожья. Из последних разработок для города неплохими считаются “Кама-Азимут” и ВлИ-16. Уже несколько лет выпускается и вполне приличная внедорожная покрышка с зимним рисунком И-511, разработанная НИИШП. Высокой проходимостью отличается также “волтайровская” Вл-21. На снег и грязь рассчитана и “Кама-Flame”.
Кроме того, в продаже можно обнаружить ряд 15-дюймовых шин - ярославских, “волтайровских” и нижнекамских, которые автомобилисты ставят, заменив штатные диски на меньшие. Кстати, шины этого радиуса предполагается использовать на новой Chevy-Niva.
Что касается применения на “Ниве” импортных покрышек, то 16-дюймовые размеры на Западе не в ходу. На нашем рынке они представлены преимущественно моделями Bridgestone и Pirelli. При их покупке необходимо внимательно посмотреть на боковину покрышки: они четко подразделяются на летние и зимние. Последние и комфортнее, понятно, и дороже. Однако для нашей зимы есть смысл остановить свой выбор на российской модели И-511.

В этом году у “Нивы”, вазовского внедорожника с мировым именем, - двойной праздник: 30 лет со дня выхода на испытания первого образца Э2121 (“Крокодила”) и 25 со дня сборки в заводском корпусе 062 СКП первого серийного автомобиля с полным приводом.
Несмотря на то, что серийная “Нива” увидела свет в апреле, о ее четвертьвековом юбилее мы решили вспомнить в сентябре. Это потому, что через какие-то две с небольшим недели в Тольятти стартует новый, совместный с General Motors, проект, в рамках которого начнется выпуск автомобиля нового поколения - Chevy-Niva. Тем самым в истории российского внедорожника открывается новая страница.
Read the rest of this entry »

В начале 80-х трудно было представить себе строительство крупного объекта на территории России без тракторов “Кировец”. К сожалению, перестроечные годы изрядно потрепали “Кировский завод” - производителя данной техники. К счастью, сейчас его продукция вновь пользуется заслуженным спросом.
ЗАО “Форэкс” (Б. Сампсониевский пр., 32) осуществляет продажу спецтехники на базе “Кировцев” - К-700А - для сельского хозяйства. Это ПК-6 - погрузчик, объем ковша которого составляет 3 куб. м, и сварочный агрегат АС-81. Данной технике не страшны никакие погодные катаклизмы и отсутствие асфальтового покрытия. Гарантия на “Кировцs” составляет 1 год. На предприятии предусмотрена система скидок, размер которых зависит от суммы контракта.
Помимо того, что “Форэкс” предлагает продукцию “Кировского завода”, эта фирма еще является официальным дилером двух тракторных заводов - тихвинского и петербургского.

В Москве прошло первое заседание Межведомственной рабочей группы по реализации закона об обязательном страховании ответственности владельцев транспортных средств.
В нем приняли участие представители Минтранса, ГИБДД, Российского союза автостраховщиков (РСА), Всероссийского союза страховщиков (ВСС), а также ряда других ведомств и организаций.
От первого подобного заседания трудно было ожидать ответа на главный вопрос, касающийся стоимости страхового полиса для автомобилистов. Напомним, что еще нынешней весной специалисты говорили о цифре в 65 долларов - мол, именно во столько обойдется полис моторизованным жителям Москвы. Однако на нынешнем заседании рабочей группы было заявлено, что методика по тарифам пока носит характер ориентировочного документа, и из нее трудно сделать какие-либо выводы о том, сколько будет стоить страховой полис. Единственное, к чему пришли участники заседания, - так это к единодушному мнению не закладывать в тариф возраст автомобиля. Как говорят страховщики, они помнят, что парк старых машин в нашей стране куда больше, чем новых или почти новых.

В текущем году Львовский автобусный завод планирует собрать 2175 автобусов. Если этот рубеж будет взят, украинское предприятие сможет отпраздновать свой маленький успех, ведь в 2001 году с конвейера сошло всего 514 машин.
Понемногу вставая на ноги, ЛАЗ полон “захватнических” амбиций. Его руководство уже выразило желание приобрести контрольный пакет акций венгерской компании Raba, которая в настоящее время поставляет во Львов дизельные двигатели, мосты и коробки передач.
Заметим, что львиная доля собранных в этом году автобусов (а это около 70% от общего объема выпуска) будет поставлена в Россию.

“Джиэмовское” отделение - фирма Pontiac - хочет выйти из тени, в которой она пребывает в последнее время, с обновленной моделью GTO.
Американский потребитель знаком с этой аббревиатурой с 1964 года - когда свет увидели первые экземпляры GTO. За 30 лет было выпущено 700 тыс. “спортсменов”, и все они нашли своих хозяев.
Новейший Pontiac GTO появится на рынке в 2004 году. Сборка машин будет осуществляться в Австралии весьма скромным для американского автопроизводителя “тиражом” - всего 18 тыс. штук в год.
В качестве базы Pontiac GTO использована австралийская заднеприводная модель Holden Monaro. Под капот будет “упрятан” хорошо себя зарекомендовавший V8 объемом 5,7 л от Chevrolet Corvette - правда, с некоторыми доработками.

Малоизвестная южнокорейская фирма Proto Motors разработала новый спорткар под заводским индексом PS-2. Специалисты уже заявили, что это купе может занять место KIA Elan, снятого с производства в 2000 году.
В конструировании автомобиля, который будет официально представлен публике в середине осени на мотор-шоу в Сиднее, инженеры Proto Motors строго следовали всем канонам жанра. У PS-2 - задний привод колес, пространственная рама из алюминиевых сплавов, независимая 2-рычажная подвеска, расположенный в базе 3-литровый 250-сильный V6, 6-ступенчатая механическая КПП, а панели кузова сделаны из композитных материалов.
Сам он имеет длину 4222, ширину - 1930, высоту - 1175 мм. Снаряженная масса спорткара - 1180 кг. Спереди устанавливаются покрышки типоразмера 225/40 R18, сзади - 265/35 R18.

Избирательно освещая новинки последнего Женевского автосалона, мы в свое время познакомили наших читателей с весьма интересными концептуальными дебютантами компании Peugeot - спортивными моделями RC Karo и RC Pik, несущими на своих кузовах изображения карточных мастей.
Тогда, на автошоу, представители Peugeot не смогли анонсировать конкретные сроки начала массового производства автомобилей, обронив стандартную фразу: “Время покажет”. По прошествии 5 месяцев судьба RC Karo и RC Pik все еще находится под вопросом. Однако сомнений относительно того, что машины упорно готовятся к “клонированию”, становится все меньше. Несколько дней назад руководство французской компании пригласило автожурналистов на свой полигон, где продемонстрировало технические и динамические возможности автомобилей на практике.
“Пиковый” Peugeot (речь идет, как вы понимаете о RC Pik) оснащается 2-литровым бензиновым мотором, прошедшим небольшую доводку. Если на серийных моделях двигатель развивает 140 л. с., то мощность находящегося под капотом нового концепта переваливает за 180.
Вторая французская “масть” - RC Karo - использует в качестве силового агрегата дизельный мотор. Им служит уже знакомый по флагманскому Peugeot 607 2,2-литровый 4-цилиндровый мотор, также прошедший чип-тюнинг. Вместо стандартных 133 л. с. он теперь может похвастаться “табуном” в 175 “лошадей”. Прибавка в мощности оказалась весьма ощутимойа, поскольку RC Karo способен разгоняться до 230 км/час. И это, не забываем, с дизельным агрегатом!
Что же касается вопроса экономичности, то и здесь 2,2-литровый дизель, что называется, не в последних рядах: для преодоления 100 км пути автомобилю потребуется всего 4,9 л солярки. Интересно, что специалисты, уже имевшие возможность посидеть за рулем RC Karo, остались довольны автомобилем во всех отношениях. А кое-кто и вовсе окрестил его “дизельным Ferrari”.
Возвращаясь к вопросу о возможности серийного производства RC Karo и RC Pik, французам предстоит решить несколько проблем, связанных, в первую очередь, с упрощением конструкции машин. Нынешний карбоновый кузов, как он ни хорош, явно дороговат для массового автомобиля, а потому неизбежно должен уступить место более распространенному металлическому.
Кроме того, следует помнить, что двигатели в нынешних концептах Peugeot установлены в центральной части машин, поэтому говорить о каком-либо объеме багажного отделения пока не приходится.

На Таганрогском автомобильном заводе, входящем в структуру ФПГ “Донинвест”, произошла смена руководства.

Новым генеральным директором АО “ТагАЗ” назначен Геннадий Ряднов, а его первым замом - Виктор Мухтарьянц.
В настоящее время предприятие занимается отверточной сборкой автомобилей Hyundai Accent и Citroen Berlingo (“Донинвест Орион-М”).
Аналогичные вести пришли и из Ульяновска. Недавно был отправлен в отставку 34-летний гендиректор АО “УАЗ” Эдуард Шпаковский. Топ-менеджмент компании “Северсталь”, владеющей “УАЗом”, заявил, что, теперь уже экс-глава, автозавода не справился с поставленными перед ним задачами - в частности, не смог в 2001 году обеспечить выпуск 84 тыс. внедорожников, как это было записано в бизнес-плане предприятия. Новым гендиректором Ульяновского автозавода стал Виктор Клочай, который известен по своей работе в должности главы “Заволжского моторного завода”, также принадлежащего “Северстали”.

Власти российской столицы издали постановление, которое вводит дополнительные ограничения движения грузового транспорта по центральной части Москвы.
В частности, с 1 октября по 31 марта, с 7 до 22 часов, большегрузам без специального разрешения в центр мегаполиса въезд категорически запрещен. А с 1 апреля по 30 сентября данное ограничение будет действовать лишь до 20 часов. Правила действуют лишь в будние дни; в выходные и праздники запрет снимается. Ограничение касается абсолютно всех автомобилей грузоподъемностью более 1 тонны.

Традиционно успешно ведет свой бизнес финская шинопроизводящая компания Nokian Tyres. Объем ее продаж в I квартале текущего года составил более 76 млн евро, что явилось некоторым прогрессом по сравнению с аналогичным периодом 2001 года.
В целом за 12 месяцев прошлого года Nokian Tyres выпустила 4,8 млн автопокрышек, преимущественно зимних (шипованных и нешипованных) моделей, которые являются “коньком” фирмы. 70% из произведенных шин были отправлены на экспорт, в том числе и в Россию. Вобщем реализацией своей продукции на нашем рынке финны довольны. По тем же итогам прошлого года на долю продаж в России и странах СНГ пришлось более 9% от общего объема продаж Nokian Tyres.

В своеобразной иерархии дорожно-транспортных происшествий одними из самых серьезных считаются железнодорожные аварии. Именно поэтому такие случаи в сводках ГИБДД выделяются отдельной строкой.
Это произошло в Подмосковье 13 августа, примерно в 17 час. 40 мин. по московскому времени, на железнодорожном переезде, в 600 метрах от ж/д станции Чехов. Электричка Тула - Москва на полной скорости врезалась в груженный песком самосвал. От сильного удара КАМАЗ, выбросило через кювет на полосу отчуждения. Водителю грузовика, если уместно об этом говорить, повезло: он выжил. Однако при этом не обошлось без серьезных травм, с которыми горе-водителя доставили в ближайшее медучреждение.

Питерские футболисты - все ближе к поставленной цели: выходу в Премьер-лигу.
Очередной матч “Динамо” проводило против удачно выступающей в этом сезоне команды “Лада” (Тольятти). Подопечные Валерия Гладилина отлично подготовились к этой игре: они атаковали на протяжении всех 90 минут, но отличиться смогли лишь однажды. Сделал это новобранец команды, нападающий Жвингилас, забивший мяч в ворота тольяттинцев за 3 минуты до конца матча.
Эта победа позволила динамовцам подняться на 4-ю строчку турнирной таблицы, и теперь их от второго места, дающего право на выход в класс сильнейших, отделяют только 7 очков.
26 августа в нашем городе состоялся интересный матч, в котором главными действующими лицами были фанаты “Динамо” и военнослужащие одной из воинских частей города, обеспечивающие порядок на матчах с участием данного коллектива. За “Динамо” выступал Сергей Амелин, а за войсковую часть - замначальника ГУВД генерал-майор Николай Румянцев. Матч завершился со счетом 4:3 в пользу военнослужащих.

Из братской Белоруссии поступают приятные известия: местные машиностроители освоили выпуск низкорамных 40-футовых (около 12 метров) контейнеровозов. Они предназначены для перевозки контейнеров повышенной вместимости.
Полуприцепы оснащаются 3-мя односкатными мостами МАЗ (диаметр шин - 22,5 дюйма) и агрегатируются в основном серийными узлами МАЗ-МТМ, что значительно облегчает эксплуатацию и обслуживание техники. Кроме того, в этом случае более приемлемой становится цена.
Предусмотрены варианты с рессорной и пневматической подвеской. Контейнеровоз с погрузочной высотой 1120 мм обладает грузоподъемностью 31 тонна при собственной массе всего 5,5.
Полуприцепы производятся в сотрудничестве с петербургской фирмой ООО “Транс-импорт”, которая специализируется на поставках и обслуживании белорусской техники на Северо-Западе России.

План экспорта автомобилей марки ВАЗ в текущем году увеличен с 90 до 95 тысяч. Об этом заявил вице-президент АО “АвтоВАЗ” по маркетингу Владимир Кучай.
По его словам, на сегодняшний день заграничный потребитель готов закупить больше малолитражек, чем было оговорено раньше. Этим и обосновывается решение руководства Волжского автозавода отправить на экспорт 5 тыс. автомобилей сверх запланированного. Самыми востребованными тольяттинскими машинами за рубежом по-прежнему являются внедорожная “Нива” и автомобили “десятого” семейства.

В Китае как никогда высок спрос на немецкий автомобиль. В Поднебесную минувшего полугодия производители отгрузили около 128 тысяч легковых автомобилей, на сумму 4,4 миллиарда евро.

На китайском автомобильном рынке бум, и это позволяет автоиндустрии Германии устанавливать новые и новые рекорды. Так, в первом полугодии 2010 года из ФРГ экспортировали в Китай почти 128 000 легковых автомобилей общей стоимостью 4,4 миллиарда евро.
Это втрое больше, чем в первом полугодии прошлого года, сообщило во вторник Статистическое ведомство Германии в Висбадене. Да и вообще больше, чем за целый 2009 год.
Для сравнения: в 2009-м Китай импортировал 122 000 машин Made in Germany, и это уже было ростом на треть по сравнению с 2008-м. В 2007 году число купленных китайцами немецких автомобилей составляла 63 тысячи штук. Read the rest of this entry »

Реконструкции автомобильного пункта пропуска “Ягодин-Дорогуск” восстановлена после нескольких перерывов. Волынская область наконец получила долгожданные средства на продолжение работ.

Правительство перечислило на счета Государственного сокровища Волынской области более 4 миллионов гривен из обещанных на этот год - 5 миллионов. Ситуация сдвинулась с места сразу после заявления руководителя Ягодинской таможни Геннадия Федько, который сообщил прессе, что работы по расширению автопереходов приостановлены из-за нехватки средств, а строительство не осуществляется уже несколько месяцев. Правда, с подрядчиками рассчитались. У чиновника возникли сомнения, удастся ли вообще завершить запланированные работы к чемпионату по футболу “Евро 2012″. Он пояснил, что таможня только контролирует процесс развития, но ее ход зависит от правительственного финансирования. Read the rest of this entry »

Автолюбители не могут без собственного транспортного средства и в отпуске. Нередко водители решаются на путешествия в тысячи километров. Из-за дороговизны бензина стоит иметь в виду некоторые советы по экономии топлива.

Немецкое агентство энергосбережения dena обращает внимание на следующие важные шаги:
1. Перед началом путешествия следует тщательно проверить техническую исправность автомобиля. Ведь запыленные воздушные фильтры или свечи зажигания могут вызвать повышенные затраты топлива. Не стоит забывать и о контроле смазки. Желательно употреблять масло с хорошими антифрикционными свойствами - оно уменьшает потребление бензина на несколько процентов.
Ни багажа на крыше!
2. Важно разумно паковать багаж. Желательно вместить все необходимое в багажном отделении и не крепить багаж на крыше. Ведь за плохую аэродинамику на скорости в 100 километров в час расход топлива возрастает на 40 процентов.
3. После загрузки нужно проверить давление в шинах. Оптимальное давление - на 0,2 бар больше, чем указано в техпаспорте. Низковатое давление оказывает на несколько процентов выше расход топлива. К тому же приемлемое давление в колесах гарантирует максимальную безопасность.
Не злоупотреблять кондиционером
4. Накануне отъезда машину следует припарковать в тени, чтобы не перегружать кондиционер в машине. Начиная поездку, сначала на ходу хорошо проветрить салон через открытые окна, а уже потом включать кондиционер. Температура внутри автомобиля должна быть только на несколько градусов ниже, чем снаружи. Это не только экономит бензин, но и бережет здоровье. Незадолго до приезда в пункт назначения кондиционер стоит отключить. Ведь если температура внутри более чем на шесть градусов ниже, чем снаружи, по выходе из машины могут возникнуть проблемы с кровообращением, предупреждают врачи.
5. Главное - экономное вождение. Если своевременно переключать передачи, избегать резкого торможения и молниеносного ускорения и ездить на умеренной скорости, можно экономить около десяти процентов топлива. Не желательно ехать быстрее чем 130 километров.

Автомобиль для полетов и собственный самолет в гараже - оба определения подходят для Terrafugia Transition - летучее авто, которое только что получило допуск на серийное производство в США.

Американским разработчикам автомобиля-самолета Terrafugia Transition, наконец, удалось преодолеть последние бюрократические преграды и получить разрешение на его серийное производство. Главной проблемой было отсутствие юридических норм для такого необычного вида транспорта.
Дело в том, что по размерам Федеральное управление гражданской авиации США (Federal Aviation Administration) отнесло Terrafugia к категории «light sport airkraft». Однако из-за необходимости установки дополнительного автомобильного оборудования, как например, подушек безопасности и роллкейджа, удержать предписания относительно веса не удалось. Поэтому, имея вес почти 600 килограммов, Terrafugia на 55 килограммов тяжелее максимальной нормы, в конце концов как исключение Федеральное управление гражданской авиации США таки выдало разрешение на производство.

Десять тысяч евро стоил 1969-го года легендарный автомобиль Джеймса Бонда. Теперь за эту машину можно выручить пять миллионов, а то и больше, прогнозируют эксперты.

Этот Aston Martin долгое время сопровождал Джеймса Бонда в его приключениях. Речь идет об одной из двух автомоделей, на которых британский суперагент разъезжал, в частности, в ленте «Голдфингер». Авто может многое: разгоняется до 230 километров в час, имеет систему для искусственного тумана, чтобы сбить с толку преследователей.
Американский радиоведущий Джерри Ли приобрел машину еще 1969-го году за 12 тысяч долларов. В пересчете это около десяти тысяч евро. С тех пор суперкар преимущественно пылился в гараже. Владелец не часто показывал его публике. Теперь он решил расстаться с легендарным автомобилем, выставив его на аукционе.